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Ich will ankommen. Eigentlich müsste man sie lieben: Damit würde ein Paradigmenwechsel im deutschen Eisenbahnwesen eingeleitet. Auch, weil ich Streckennetz und Anschlusszüge kenne. Leute, vergesst es. Machen Sie für sich eine Pro-und Kontra-Liste. Seit einiger Zeit schon arbeiten Fachleute unter Führung des Bundesverkehrsministeriums an einem integrierten, deutschlandweit getakteten Fahrplan, kurz nur "Deutschland-Takt" genannt. Von Pünktlichkeit gar nicht zu reden. Sie entscheiden selbst, ob Sie die kleineren optischen Mängel in Kauf nehmen und dafür Bares sparen. Bereits im Jahr hatte eine Machbarkeitsstudie gezeigt, das ein Deutschland-Takt je nach Szenario Reisezeitersparnisse zwischen acht und zwölf Millionen Stunden pro Jahr bringen würde. Es wäre ein Beitrag hin zu "einer ökologischen Verkehrswende", hoffen die Initiatoren des Deutschland-Takts. Scheckgepflegte Fahrzeuge mit lückenloser Historie Schriftlich garantierte Laufleistungsangabe. Dass der Schaffner via Lautsprecher ein "plässent dschörnie" wünscht, habe ich mal für einen netten Zug gehalten. Oder ob Sie einen gefühlten Neuwagen bevorzugen.

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